Росіяни почали застосовувати нову модифікацію реактивного БпЛА «Герань-5», яка отримала автономну оптичну систему навігації та змінену конструкцію фюзеляжу.

Про це повідомляє щоденний військовий портал Воїн-інфо з посиланням на повідомлення моніторинкого каналу «Полковник ГШ», який позначає нову версію як «Герань-5 К5».

За його даними, апарат оснащений оптико-електронною системою корекції, яка дозволяє орієнтуватися за зображеннями земної поверхні.

Принцип її роботи подібний до систем класу ОЕКС (DSMAC) — навігації за зіставленням зображень місцевості, яка дозволяє коригувати маршрут без використання супутникової навігації.

Також нова версія відрізняється більшою швидкістю, ніж у стандартної моделі. Через це під час польоту її можуть помилково ідентифікувати як інші реактивні засоби ураження, зокрема «Дань-Т».

Модуль ОЕКС (DSMAC) для навігації за еталонними зображеннями земної поверхні з «Герань-5 К5». Фото: Полковник ГШ

Водночас позначення «К5», а також встановлення саме системи класу DSMAC наразі не підтверджені офіційними українськими джерелами.

Непрямим підтвердженням появи автономної оптичної навігації на російських дронах сімейства «Герань» стала заява російського воєнного кореспондента Андрія Філатова. Він заявив, що російські дрони цієї серії вже використовують систему автономної оптичної навігації «Сусанин».

Філатов стверджує, що система орієнтується за зображенням земної поверхні, завдяки чому безпілотник може продовжувати рух за маршрутом без радіомаяків.

Однак російське джерело не уточнює, на якій саме модифікації дронів «Герань» встановлена ця система і не називає її DSMAC.

Порівняння старої (ліворуч) та нової (праворуч) конструкції ракети «Герань-5». Колаж Мілітарний

«Герань-5»

За офіційними даними ГУР МО, базова «Герань-5» має довжину 6,5 метра, розмах крила 3,2 метра та максимальну злітну масу до 850 кг.

Вона оснащується бойовою частиною масою близько 90 кг, має крейсерську швидкість 450–600 км/год, дальність польоту близько 950 км та може підійматися на висоту до 6 км.

На дослідженому ГУР апараті були виявлені завадозахищена супутникова навігаційна система «Комета-М12», інерціальна навігаційна система, трекер із мобільними модемами, Mesh-модем та китайський турбореактивний двигун TELEFLY TF-TJ2000A. Наразі у відкритому переліку компонентів ГУР окремої системи DSMAC немає.

Відомо, що Росія вже модифікувала конструкцію «Герані-5», перенісши турбореактивний двигун із зовнішньої гондоли всередину фюзеляжу, що зменшує аеродинамічний опір і потенційно дозволяє збільшити швидкість та дальність польоту.